« Dans notre secteur logistique, la tendance est de plus en plus à la prévention et à la sécurité juridique », note Olivier Schoenmaeckers de VEA. « La réglementation change souvent et devient plus complexe à de nombreux niveaux. Les statistiques de dommages sont négatives dans un secteur où les marges sont limitées. Nous sommes confrontés à des contrats logistiques de grande envergure, à des conditions générales, à des contrats d’agence, à des appels d’offres qui peuvent poser de nombreux problèmes s’ils sont conclus sans un examen approfondi. Il y a aussi les agences gouvernementales qui confient de plus en plus de responsabilités aux entreprises. La responsabilité étendue des prestataires de services logistiques en matière de douane, de TVA et d’accises reste suspendue au-dessus des têtes comme une épée de Damoclès ».
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