Un accident s’est produit lundi au terminal de PSA en mer du Nord (quai 913). Le porte-conteneurs « HMM Algeciras » est entré en collision, pour une raison encore inconnue, avec deux grues à conteneurs, dont l’une s’est renversée sous l’effet du choc. Comme par miracle, il n’y a pas eu de blessés. La raison de l’accident fait l’objet d’une enquête.

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Le terminal polyvalent Antwerp Euroterminal (AET) à Verrebroek avance à grands pas. L’AET a commandé une toute nouvelle grue navire-terre (STS), a construit une usine de traitement thermique et a entamé les travaux de construction de deux nouveaux parkings à plusieurs niveaux.

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Worldwide Flight Services recrute à Liege Airport, l’E314 se dote d’une voie de circulation aux heures de pointe entre Wilsele et Aarschot, bpost collabore avec 2dehands.be, la rampe de Ronquières fait l’objet de travaux d’entretien et le Royaume-Uni est confronté à une pénurie de travailleurs d’entrepôts.

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L’opérateur de terminal PSA Antwerp a déplacé cinq grues à conteneurs au terminal MPET (Kaai 1742). Le plus spectaculaire a été le déplacement des grues 6 et 7 à plus d’un kilomètre et demi de distance afin d’optimiser la capacité du poste d’amarrage pour les navires de plus grande taille.

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Au moins 11 travailleurs ont été tués après l’effondrement d’une grue de quai samedi au chantier naval Hindustan Shipyard (HSL) de Visakhapatnam, dans l’Andhra Pradesh, en Inde. La cause de l’accident fait toujours l’objet d’une enquête.

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Si Joris Cleiren est déjà bien occupé par son travail de grutier dans le port, son entreprise SKY VISION l’emmène dans des sphères plus élevées. En effet, Joris Cleiren est pilote de drone et photographe.

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La grue à conteneurs de DP World qui a été heurtée par un navire à la fin de l’année dernière, tombant partiellement dans le dock Deurganck, sera récupérée mardi aujourd’hui. Le travail sera effectué par la grue flottante « Brabo » de l’autorité portuaire.

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Le porte-conteneurs « APL Mexico City », qui était amarré au Kaai 1742 du MPET dans le port d’Anvers, s’est détaché et est parti à la dérive. Il a alors heurté une grue de quai du terminal Antwerp Gateway, de l’autre côté du Deurganckdok. La grue s’est renversée. L’incident n’a fait aucune victime. Le navire a été endommagé et doit rester à quai pour le moment.

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Hier, vous avez pu faire connaissance avec la Mantsinen 300, la nouvelle grue portuaire de Zuidnatie, ici. Cette grue sera livrée cet après-midi. La « sœur jumelle » de cette grue a été débarquée hier au terminal d’Euroports à Anvers. En termes de capacité de levage, les deux grues sont similaires – capacité maximale de 80 tonnes – mais alors que la grue de Zuidnatie roule sur des rails, celle d’Euroports est équipée de pneus en caoutchouc.

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Ne dites pas seulement « grue » à la Mantsinen 300 ES. Ce mastodonte électrique est l’une des plus grandes grues hydrauliques de son genre et peut soulever jusqu’à 80 tonnes à la fois. Un système HybriLift récupère l’énergie et permet à la machine de fonctionner efficacement. Un long câble d’alimentation permet de parcourir cinq cents mètres autour du point de prise de force.

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