La rénovation d’une première maison à Doel a commencé aujourd’hui, lundi 9 septembre. Ce faisant, le département Mobilité et Travaux publics du gouvernement flamand déclare respecter les accords conclus dans le cadre de l’Alliance Linkerscheldeoever en vue de revitaliser le village de polder de Doel.
Malgré tous les rapports inquiétants et les chiffres peu positifs du trafic maritime, les chiffres de l’emploi dans le Waaslandhaven – qui fait partie du port d’Anvers-Zeebrugge – ont augmenté pour la 13e année consécutive. C’est ce qui ressort du rapport annuel de la Maatschappij Linkerscheldeoever (MLSO).
Après les élections, Flows a posé quelques questions à des acteurs clés du monde de la logistique. Aujourd’hui, Peter Van de Putte (directeur de la Maatschappij Linkerscheldeoever) donne ses réponses : « Au cours de la prochaine législature, il sera important d’accorder de nouvelles concessions, en raison du grand nombre de demandes concernant des domaines auxquels nous ne pouvons pas répondre aujourd’hui. »
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La Flandre souhaite rénover certaines maisons à Doel dans les plus brefs délais. Le gouvernement flamand charge donc la Maatschappij Linkerscheldeoever de proposer à nouveau certaines maisons de Doel aux propriétaires initiaux ou à leurs héritiers.
Portilog, le centre de formation pour les professionnels du port et de la logistique, propose désormais des formations dans le port du Pays de Waas. Compte tenu de l’importance des activités portuaires sur la rive gauche, Portilog parle d’un choix stratégique pour répondre aux exigences du secteur logistique.
Ce ne sont pas les écluses qui ont été bloquées, comme l’avaient annoncé les agriculteurs, mais le principal échangeur du port de Waasland. Maintenant que les agriculteurs ont levé le blocus, le port d’Anvers fait le point. Il est encore trop tôt pour évaluer les dégâts, mais la bonne préparation des actions a porté ses fruits.
Un deuxième ferry permettra aux navetteurs de traverser, MLSO rénove l’Escaut, l’écluse principale de Ternaaien est bloquée, Boluda Towage commence ses opérations de remorquage dans le port égyptien d’Abu Qir et DHL Global Forwarding achève l’acquisition de Danzas AEI Emirates (suite…)
Le manque d’espace et l’absence d’ECA jouent des tours au port, ont convenu les panélistes du Flemish Ports Debate. La mobilité est également apparue comme un défi au cours du débat. L’hydrogène semble être un modèle de croissance idéal pour les ports, bien qu’il y ait aussi des commentaires sur ce battage médiatique.
Le Damen Waterbus 2907 E3 remporte le Dutch Design Award (G100), MLSO obtient la charte Voka « entreprise durable » pour la troisième fois, 86 délinquants toxicomanes sont déjà interdits de port, le spécialiste automobile Mark Pecqueur est décédé, et d’autres nouvelles brèves.
L’entreprise de construction Aertssen Group a commencé les travaux sur la digue tampon près de la réserve naturelle Drijdijck à Verrebroek. La digue tampon se déplacera vers le port afin que la réserve naturelle puisse s’étendre.
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