Le nouveau navire néerlandais de formation avancée à la navigation intérieure, le « Ab Initio », a été brièvement présenté à Anvers le mardi 13 juin 2023. La Flandre a l’intention de construire un navire similaire ici.
Le STC Group, institution verticale d’enseignement et de connaissances pour le transport maritime, le transport et l’industrie portuaire basée à Rotterdam, travaille en étroite collaboration avec l’école de navigation d’Anvers sur la rive gauche. « Il s’agit du navire de formation à la navigation intérieure le plus avancé d’Europe », déclare fièrement M. Smallegange. « Nous sommes des partenaires de coopération avec l’école de navigation et nous travaillons souvent ensemble sur des projets de développement de l’enseignement.
De même, une douzaine d’élèves de l’école de navigation ont effectué une visite prolongée du navire le mardi 13 juin après-midi. À leur tour, les étudiants qui sont arrivés à Anvers avec le « Ab Initio » ont visité Seafar, l’entreprise anversoise connue pour sa navigation intérieure automatisée et semi-autonome.
Progressif
L' »Ab Initio », qui mesure 67 mètres de long, est entièrement électrique et dispose d’un vaste parc de batteries qui lui permet de naviguer sans émissions pendant quatre heures. Le navire est équipé de plusieurs générateurs, d’une batterie, de 200 m² de panneaux solaires, d’une éolienne et d’un système de traitement des eaux usées. En plus de toute cette technologie, il y a des salles de classe, 33 cabines confortables etun laboratoire de terrain dont les fenêtres donnent sur la salle des machines.
Le navire a déjà été préparé pour fonctionner à l’hydrogène dans un avenir proche. « Pour cela, nous devons encore obtenir une autorisation spéciale, car naviguer avec de l’hydrogène et des élèves à bord du même navire n’est pas autorisé pour l’instant », explique M. Smallegange. « Un dossier très étoffé a été remis aux institutions européennes à cet effet et sera examiné en août à Strasbourg.
Partenaires et sponsors
Le « Ab Initio » n’a pu être réalisé que grâce au soutien de nombreux partenaires, sponsors et institutions. « Le navire coûte environ 8 millions d’euros, ce qui est beaucoup d’argent. Heureusement, de nombreux fournisseurs ont estimé qu’il était très important que leurs produits soient utilisés à bord. Nous avons donc pu économiser beaucoup d’argent ».
Notre navire-école « Themis II » a en quelque sorte servi de modèle pour la construction du navire », explique Roel Buisseret, directeur de l’école de navigation de Cenflumarin. « Je lis régulièrement dans la déclaration du gouvernement flamand que la navigation intérieure est très importante. S’il est possible de combiner le soutien du gouvernement flamand, les fonds européens et un peu de coopération privée, il devrait être possible de construire un tel navire dans un avenir proche.
Ce navire attire les jeunes comme un aimant
« Nous avons aujourd’hui 400 étudiants qui suivent notre formation à la navigation intérieure aux Pays-Bas, ce qui est beaucoup », explique M. Smallegange. « Ce navire attire les jeunes comme un aimant. Nous avons mis ce navire en service en septembre 2022 et depuis, nous avons eu une classe supplémentaire d’étudiants en navigation intérieure. Lorsque nous organisons une journée portes ouvertes, il y a une très longue file d’attente de personnes intéressées à l’extérieur. Tout le monde veut voir ce navire », conclut M. Smallegange.
Influence sur l’admission
« Nous disons depuis longtemps que la navigation intérieure est une très belle profession. On peut clairement entendre ici que ce navire a une influence positive sur l’afflux de nouveaux arrivants dans le secteur », déclare Sophie Ringoot, PDG de Rederij Ringoot. « La Belgique peut certainement s’en inspirer, car il s’agit d’un très beau navire. Si le gouvernement fait son possible pour construire un tel navire, je pense que le secteur fera de même.
Si nous comparons ce que nous avons en Flandre, nous sommes toujours un peu jaloux de l' »Ab Initio » », déclare Edwin Verberght de la CITBO, la coopérative des exploitants de bateaux-citernes. « Nous remarquons également que ce programme attire beaucoup d’étudiants aux Pays-Bas et que nous avons vraiment besoin de beaucoup de personnes dans le secteur. C’est un fleuron, durable et très innovant. Ce serait vraiment bien si nous pouvions avoir la même chose en Flandre ».
